Podczas parkowania autobusu należy używać hamulca postojowego, ponieważ hamulec ten odłącza się w momencie przekręcenia kluczyka w pozycję „0” lub „III”. Dźwignia skrzyni biegów powinna pozostać w pozycji neutralnej. Oprócz tego, autobus zaparkowany na dłuższy okres powinien być ubezpieczony podpórkami przeciwzjaz- dowymi (choćby jedną). Uwaga! Nie wolno używać hamulca unieruchamiającego przed wyjściem z kabiny. W nocy w autobusie stojącym na drodze użytku publicznego powinny być włączone lampy postojowe.

Zatrzymanie silnika
W następujących przypadkach przed zatrzymaniem silnik powinien popracować 1-2 minuty
na jałowym biegu:
-przy podwyższonej temperaturze cieczy chłodzącej (powyżej 95 °С);
- w autobusach wyposażonych w silnik z turbodoładowaniem, po wykonaniu jazdy na pełnej
mocy silnika (aby ostygł turbokompresor pracujący na zużytych gazach). Niedopuszczalne jest gwałtowne zatrzymanie pracy obciążonego silnika, ponieważ po zatrzy- maniu silnika, rotor turbokompresora przez krótki czas kontynuuje obracanie.
Jednocześnie, na- tychmiast zostaje przerwane dostarczanie oleju do jego łożyska. Może to doprowadzić do popsu- cia turbokompresora.