W temperaturze otoczenia poniżej +5°С silnik przed uruchomieniem należy ogrzać z pomocą PCS. PCS włącza się i wyłącza za pomocą przyciskowego wyłącznika 12 (rys. 2.5) położonego na panelu przełączników. W celu kontroli procesu pracy na tarczy umieszczona jest lampka kontro- lna. W celu szybkiego ogrzania silnika, przed uruchomieniem PCS należy odkręcić zawór ogrze- wania silnika 12 (rys. 3.
1. 5.1), a zawory 11 i 14 zamknąć. Po ogrzaniu uruchomić silnik, jak pokazano w p. 4.3.2 UWAGA! Kategorycznie zabrania się pracy PCS, kiedy wszystkie zawory są zakręcone, ponie- waż może to doprowadzić do przegrzania kotła podgrzewacza. Po podgrzaniu silnika zawór 12 powinien zostać zamknięty, ponieważ jeśli pozostanie otwarty, to znacznie zmniejszona zostanie wydajność ogrzewania salonu i miejsca pracy kierowcy. UWAGA! Zabrania się eksploatowania ogrzewaczy cieczy i powietrza w zamkniętych po- mieszczeniach z powodu groźby zatrucia i uduszenia. Operacje kontrolne dokonywane po uruchomieniu silnika Po uruchomieniu silnika, nie powinien się włączać brzęczyk. W przeciwnym razie należy wyja- śnić przyczynę migania lamp kontrolnych i usunąć usterkę. Sprawdzić funkcjonowanie urządzeń sygnalizacji świetlnej i luz w kierownicy. Sprawdzenie luzu kierownicy Sprawdzenia luzu kierownicy należy dokonać podczas pracy silnika na niskich obrotach jało- wego biegu i położeniu kół, odpowiadającemu kierunkowi ruchu po prostej.
Ogrzanie i uruchomienie silnika z pomocą PCS fragment 20