Jednym z decydujących warunków długowieczności, niezawodności podczas eksploatacji i eko- nomiczności autobusu jest jego prawidłowe dotarcie w początkowym okresie eksploatacji. Dla no- wych autobusów ustalony został 1000 kilometrowy okres docierania. W okresie całego procesu docierania należy przestrzegać następujących reguł: - prędkość jazdy nie powinna przekraczać ¾ maksymalnej dla odpowiedniej przekładni tj. ob- roty silnika nie powinny przekraczać 1700 min1 - Obciążenie autobusu nie powinno być większe niż 75% nominalnego; - niedopuszczalne jest przegrzanie silnika. - Po pierwszych 100 km przebiegu należy koniecznie dokręcić nakrętki mocowania kół: 1. Natychmiast po zatrzymaniu autobusu należy sprawdzać stopień nagrzania piast koła, bębnów hamulcowych, kariera głównej przekładni podwozia przedniego. W wypadku nadmier- nego nagrzania podwozia przedniego należy wyjaśnić przyczynę i usunąć usterkę.
2. Kontrolować poziom oleju a agregatach i w razie konieczności go uzupełniać. 3. Kontrolować stan wszystkich mocowań. Poluzowane, nakrętki, gwinty i śruby należy do- kręcić. Szczególnie należy zwracać uwagę na mocowanie drążka kierownicy, karteru mechani-
zmu kierownicy, sworzni główki zawiasowej cylindra siłowego hydrowzmacniacza sterowania
kierownicy, sworzni kulistych ściągni kierownicy i cylindra siłowego hydrowzmacniacza, dźwi-
gni kułaka osi przedniej, zawieszenia, nakrętek kół, wałów przegubu kardanowego, ucha resora,
nadwozia. 4. Podczas jazdy należy kontrolować wskazania urządzeń i w porę podejmować środki zapo- biegające niewłaściwej pracy węzłów i agregatów autobusu. Po dokonaniu procesu docierania i przeprowadzeniu przeglądu technicznego można stopniowo kierować autobus do eksploatacji przy pełnym obciążeniu.